全固态电池是未来新能源汽车产业发展新的重要驱动力。近期，全固态电池中试产线已在广州顺利建成并投产，该产线成功打通全固态电池制造全流程，率先具备60Ah以上车规级全固态电池规模量产条件，标志着我国全固态电池技术从实验室研发向工程化落地实现关键跨越，有望彻底解决新能源汽车在续航与安全方面的核心痛点。

来源：央视新闻

与传统锂离子电池相比，全固态电池的最大优势在于其“无液”设计。它摒弃了传统液态电解液，采用固态电解质材料。据专家介绍，该材料耐热性可达三四百摄氏度，远超液态电解液不足两百摄氏度的极限，能从根源上杜绝电池热失控风险。这能让未来的新能源汽车跑得更远，更加安全。

在生产工艺上，负极制造环节采用创新的干法电极工艺，将传统的三道独立工序整合为“三合一”。此举在降低能耗的同时，将负极面容量从不足5毫安时/平方厘米提升至7.7毫安时/平方厘米，为电池能量密度的大幅提升奠定了基础。

广汽集团方面表示，此产线生产的全固态电池能量密度较现有电池提升近一倍。这意味着，搭载该电池后，原本续航500公里的电动汽车可突破1000公里大关。

目前，该产线已具备60安时以上车规级全固态电池的批量生产能力。广汽集团已规划出清晰的产业化时间表：计划于2026年启动小批量装车实验，并在2027年至2030年间逐步实现批量生产。

该产线的建成，标志着中国在全固态电池这一全球前沿技术赛道上，已从技术研发迈入产业化验证的领先阶段。

新闻来源：环球网